Velux Fenstermotor KMG 100 mit Funkschalter KLI 311

Elektrischer 24 Volt Kettenmotor 3MG A01 für den nachträglichen Einbau in ein Velux Schwingfenster GGU, GGL, VU oder VL. Für Fenster der Baureihe V21, gebaut bis 2013. Der Motor benötigt zur Funktion (Aufbau des io-homecontrol Bussystems) zwingend eine "KUX 110" oder das "V21-Netzteil" oder eine ähnliche, io-homecontrol-kompatible, Steuerzentrale zum Betrieb. Ein KLI 311 Funk-Wandsender welcher den Kontakt zwischen KUX 110 und KMG 100 herstellt ist bereits im Paket enthalten.

• Passend für Schwingfenster GGU und GGL (Baureihe V21 und VES) sowie VU und VL
• weitere Bezeichnungen: KMX 3MG A01 WW oder 869024-01 oder KMX 100
• Inklusive Regensensor
• benötigt KUX 110 zum Betrieb
• mit original VELUX Außenrollläden und elektrischen Außenmarkisen kombinierbar
• nicht mit Netz-Außenmarkisen welche von Hand eingehängt werden kombinierbar!

Mit diesem VELUX Motor können Sie einen vorhandenen Motor des Typs 869009-01, WMG 500, WMG 520 ersetzen. Das Steuersystem wird hierbei von Infrarot auf Funk (io-homecontrol kompatibel) geändert. Sie benötigen in diesem Fall ein neues Netzteil. z.B. KUX 110, und eine neue Funk-Fernbedienung (siehe Zubehör). Falls Sie einen WMG 500 Motor ersetzen wollen benötigen Sie auch den T-G3 Verschluß am Fenster.

Zuordnung der VELUX Fenster-Baureihen nach Produktionsjahr:

Baureihe V22 - Dachfenster ab 2013 * Das Typenschild ist silberfarben und befindet sich links hinter der Griffleiste, sichtbar bei geöffnetem Fenster.	Baureihe V21 - Dachfenster von 2000 bis 2013 * Das Typenschild ist grau und befindet sich rechts hinter der Griffleiste, sichtbar bei geöffnetem Fenster.	Baureihe VES - Dachfenster von 1991 bis 2000 Das Typenschild ist messingfarben und befindet sich rechts hinter der Griffleiste, sichtbar bei geöffnetem Fenster.

* Ausnahme: Austausch-Fenster der Typen VU, VL und VKU werden auch über das Jahr 2013 hinaus weiterproduziert.

Ein wichtiger Tip: Vergessen Sie nicht den Magnetkontakt zu montieren. Sonst läuft der Motor nicht! Ebenfalls läuft der Motor nicht im "Leerlauf". Er muss eingebaut sein und der Magnetkontakt muss richtig eingesetzt worden sein.